이 질문 뒤에 면접관이 확인하려는 것은 따로 있습니다.
기계 설계 프로젝트를 처음 맡았을 때 가장 어려웠던 부분은 설계 일정과 다른 팀 일정의 연동이었습니다. 구매 납기·시공 공정·검토 사이클이 맞물려 있어서 설계만 앞당긴다고 전체 일정이 당겨지지 않는 구조였습니다.
저는 먼저 장납기 자재 리스트를 뽑아 구매 팀과 납기 일정을 먼저 맞추고, 그 날짜에 역산해서 설계 완료 기준을 잡았습니다. 처음엔 일정이 빡빡하다는 현장 담당자의 의견을 받아들여 검토 단계를 2회로 줄이고 대신 중간 점검을 추가하는 방식으로 조정했습니다.
결과적으로 납기 지연 없이 착공 기준에 맞춰 설계 도서를 전달할 수 있었습니다. 이 경험을 통해 설계 일정은 설계팀 단독이 아니라 연계 팀의 제약 조건을 먼저 확인하고 잡아야 한다는 것을 배웠습니다.
기계 설계 프로젝트에서 도면 완성 후 최종 검토 단계에서만 오류를 발견하는 패턴이 반복됐습니다. 검토를 한 번에 몰아서 하다 보니 수정 범위가 클 때는 일정 영향이 크게 나왔습니다.
그 이후 설계 20% 완료 시 개략 검토 / 50% 완료 시 중간 검토 / 완성 후 최종 검토 세 단계로 나누는 방식을 제안했습니다. 중간 검토 단계를 추가하는 것에 처음엔 시간이 더 걸리지 않냐는 우려가 있었는데, 선임 설계자에게 설명했더니 '완성 후 큰 수정 한 번보다 중간 작은 수정 두 번이 빠르다'는 말을 들었습니다. 실제로 적용하고 나서 최종 검토에서 나오는 수정 건수가 절반 이하로 줄었습니다.
지금도 설계 일정을 잡을 때 검토 단계를 언제 몇 회 넣을지를 처음부터 정하는 것이 습관입니다. 검토는 일정 마지막이 아니라 중간에 넣어야 일정을 지킵니다.
설계 완료 이후 공사 현장에서 배관 경로 변경 요청이 들어온 경험이 있었습니다. 이미 관련 도면이 다른 팀에 배포된 상태여서 변경이 얼마나 연쇄 영향을 주는지를 먼저 파악하지 않으면 혼선이 생길 것이라는 게 느껴졌습니다.
먼저 변경 영향 도면 목록 / 관련 팀 공유 이력 / 수정 후 재배포 범위를 정리해서 선임 설계자에게 보고했습니다. 혼자 결정하기에는 범위가 넓어서 선임에게 확인을 요청했고, 확인 후 변경 도면과 기존 배포 도면을 명확히 구분하는 방식으로 혼선을 막았습니다.
도면 번호에 수정 버전 표기를 추가한 것이 이후 같은 상황에서 혼선을 크게 줄였습니다.
지금은 변경이 생기면 영향 범위를 먼저 정리하고 나서 수정에 들어가는 순서를 지킵니다. 빠른 수정보다 영향 파악이 선행될 때 후속 혼선이 적습니다.
답변에서 흔히 빠지는 것들 — 빠져 있으면 꼬리질문이 깊어집니다.
이 질문에 이어 삼성전자 DS부문 회로설계 면접관이 던질 가능성이 높은 후속 질문.
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