이 질문 뒤에 면접관이 확인하려는 것은 따로 있습니다.
대책을 늘어놓기 전에 어디서 나오는지를 먼저 나눠 봐야 한다고 봅니다. 크게 연소·산업에서 직접 나오는 것, 수송에서 나오는 것, 그리고 가스가 공기 중에 입자로 바뀌는 2차 생성입니다. 대책은 거기에 맞춥니다. 산업·발전은 배출 저감 설비와 기준 강화, 수송은 노후 배출원 관리와 친환경 전환, 2차 생성은 그 원인 가스 자체를 줄이는 것으로 짝지어야 듣습니다. 다만 현실을 빼면 책상 위 안입니다.
저감 설비는 비용과 공간이 들고, 일부 기술은 아직 성숙도가 낮으며, 부담이 특정 산업·계층에 쏠리는 형평 문제도 있습니다. 그래서 전부 동시에가 아니라, 효과 대비 비용이 큰 발생원부터 우선순위를 두는 게 현실적입니다. 핵심은, 발생원을 나눠 대책을 짝짓고 비용·우선순위까지 같이 본다는 점입니다.
좋아 보이는 대책을 다 늘어놓으면 재원이 분산돼 아무것도 크게 안 줄어든다고 봅니다. 그래서 저는 효과가 크고 비용 대비 줄어드는 폭이 큰 데부터 좁힙니다. 발생원으로 보면 배출 기여가 큰 산업·발전·노후 수송이 먼저입니다. 여기는 효과는 크지만 설비 비용과 산업 충격이 같이 와, 단계적 전환과 보전책이 함께 가야 합니다. 반대로 체감은 크지만 전체 기여가 작은 대책은 우선순위를 낮춥니다. 기술도 봅니다.
아직 검증이 덜 된 방식에 한 번에 걸기보다, 효과가 입증된 것부터 적용하고 새 기술은 병행 검증하는 게 현실적입니다. 다 가질 순 없습니다. 단기 체감과 장기 구조 개선 사이에서 무엇을 먼저 둘지가 결정의 핵심입니다. 핵심은, 효과·비용으로 좁혀 우선순위와 상충을 분명히 둔다는 점입니다.
저는 대책을 고농도 때 급한 처방과, 평소 배출을 줄이는 구조 개선으로 갈라 봅니다. 둘을 섞으면 둘 다 흐려지기 때문입니다. 단기는 고농도 시 배출·운행 제한과 노출을 줄이는 안내인데, 이건 근본 해결이 아니라 피해를 줄이는 임시 수단임을 분명히 해 두는 편이 낫습니다. 구조가 본질입니다.
산업·수송 배출을 장기적으로 낮추고, 2차 생성 원인 가스를 함께 줄이는 것입니다. 여기엔 비용·기술·형평이 붙어, 보전책 없이 규제만으로는 지속이 어렵습니다. 규제만 강하게 걸면 부담이 특정 산업과 계층에 쏠려 오래 못 가기 때문입니다. 또 국외 유입은 우리만으로 못 풀어 협력이 같이 가야 합니다. 핵심은, 임시와 구조를 갈라 본질은 구조에 두고 비용·협력을 같이 본다는 점입니다.
답변에서 흔히 빠지는 것들 — 빠져 있으면 꼬리질문이 깊어집니다.
이 질문에 이어 CJ건설 설계 일반 면접관이 던질 가능성이 높은 후속 질문.
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