이 질문 뒤에 면접관이 확인하려는 것은 따로 있습니다.
정비를 해 봤다는 요약 대신 장면으로 말씀드리겠습니다. 같은 부위가 고쳐도 자꾸 다시 고장 나던 일을 맡은 적이 있습니다. 처음엔 그 부위만 교체했는데 또 났습니다. 그래서 증상을 덮기보다, 그게 어디서 힘이나 열을 받아 반복되는지를 거꾸로 따라갔습니다. 알고 보니 원인은 그 부품이 아니라, 앞단의 다른 데서 무리가 전해진 것이었습니다. 거기를 손보니 재발이 멈췄습니다. 빨리 고친 것만 자랑하진 않겠습니다.
정비는 점검·기록 절차를 건너뛰면 더 큰 사고로 돌아오는 자리라, 급해도 그 순서는 지키는 게 몸에 뱄습니다. 미화하진 않겠습니다. 처음에 그 부위만 본 게 시간을 버린 제 한계였고, 그 뒤로 재발이면 경로부터 보는 편이 됐습니다. 핵심은, 증상이 아니라 원인을 좇고 안전 절차를 지키며 그 한계까지 둔다는 점입니다.
정비에서 가장 남는 건 정보가 다 없는 채로 빨리 판단해야 했던 상황입니다. 장면으로 말씀드리면, 증상은 보이는데 원인이 한 군데로 안 좁혀져, 다 뜯어 볼 시간은 없던 일이 있었습니다. 그때 저는 가장 위험하거나 가장 흔한 원인부터 끊어 확인하는 순서를 잡아 좁혔습니다. 무작정 다 뜯지 않은 게 핵심이었습니다. 빨리 끝낸 것만 강조하진 않겠습니다.
건너뛰면 안 되는 점검은 시간이 없어도 빼지 않았고, 못 확인한 부분은 확인 안 됐다고 분명히 남겼습니다. 미화하진 않겠습니다. 그 좁히기가 한 번은 빗나가 다시 봐야 했고, 처음부터 다 뜯었으면 안 빗나갔겠지만 그럴 시간이 없었던 게 그때 한계였습니다. 핵심은, 불확실 속에서 위험·빈도 순으로 좁히고 절차를 지키며 한계까지 둔다는 점입니다.
제 정비 경험에서 핵심은 고치는 것보다, 같은 고장이 다시 안 나게 한 쪽입니다. 장면으로 말씀드리면, 비슷한 고장이 사람마다 다르게 처리돼, 어떤 건 또 나고 어떤 건 안 나던 상황이 있었습니다. 저는 그때그때 고치고 끝내지 않고, 어떤 증상에 어떤 원인이었는지를 짧게 남겨 다음 사람이 같은 데를 다시 헤매지 않게 했습니다. 빨리 고친 것만 내세우진 않겠습니다.
정비는 한 번 잘못 만지면 안전으로 직결되는 자리라, 기록과 점검 순서를 지키는 게 속도보다 먼저라고 봅니다. 미화하진 않겠습니다. 그 기록이 모든 경우를 담진 못해, 새 유형은 여전히 처음부터 봐야 했습니다. 핵심은, 고치기보다 재발을 줄이는 기록을 두고 안전 절차를 지키며 한계까지 둔다는 점입니다.
답변에서 흔히 빠지는 것들 — 빠져 있으면 꼬리질문이 깊어집니다.
이 질문에 이어 대한항공 기타 면접관이 던질 가능성이 높은 후속 질문.
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