상경 관련 전공이 여신 관리에 어떻게 도움이 될 것이라고 생각하나요?

여신 한도 산출 과정에서 부채비율을 기준으로만 판단하고 차입금 만기 구조를 보지 않았다. 이후 해당 기업이 단기 차입금 비중이 높아 유동성 리스크가 있다는 게 드러났다. 비율 수치가 정상 범위에 있어도 구조가 다른 리스크를 가질 수 있다는 걸 그때 배웠다. 이후 여신 심사에서 비율 지표와 만기 구조를 함께 검토하는 방식을 넣었다.

하나의 지표가 전체를 대표한다고 가정하면 다른 리스크를 놓친다. 이후에는 숫자 뒤의 구조를 먼저 확인하는 방식이 기본이 됐다.

하나의 지표가 전체를 대표한다고 가정하면 다른 리스크를 놓친다. 비율과 만기 구조를 함께 보는 방식이 이후 여신 심사의 기본이 됐다. 구조를 보면 숫자가 다르게 보인다. 구조를 먼저 보는 방식이 리스크를 다른 각도에서 읽는 능력을 키웠다. 숫자보다 구조가 먼저다.