자동차 산업의 CASE 트렌드에 대한 이해도를 확인합니다. 미래 모빌리티 변화에 대한 시사 지식과 분석 능력을 평가합니다.
이 질문 뒤에 면접관이 확인하려는 것은 따로 있습니다.
CASE는 Connected, Autonomous, Shared, Electric의 약자인데, 저는 이 네 요소가 따로 도는 게 아니라 서로 전제 조건이 된다고 봅니다. 예를 들어 자율주행이 고도화되려면 실시간 통신 인프라가 필수고, 공유 서비스가 확산되면 차량 가동률이 올라 전동화 경제성이 좋아집니다. 이 중 전동화가 가장 선행 조건이라 생각합니다. 배터리와 모터 중심 플랫폼이 갖춰져야 소프트웨어 업데이트나 센서 통합이 수월해지기 때문입니다. 그래서 지원 직무에서도 전동화 부품 품질 관리 역량이 앞으로 더 중요해질 거라 판단했습니다.
CASE 트렌드 중 시장 데이터가 가장 빠르게 움직이는 건 Electric입니다. 글로벌 전기차 판매 비중이 2020년 4%에서 2024년 18%로 뛰었고, 배터리 원가는 같은 기간 40% 가까이 하락했습니다. Connected 영역도 OTA 업데이트 대응 차량이 절반을 넘어서면서 소프트웨어 수익 모델이 현실화되고 있습니다. 반면 Autonomous는 레벨3 이상 상용화가 규제와 책임 이슈로 지연 중이고, Shared는 수익성 검증이 아직 진행 중입니다. 저는 이 흐름에서 데이터 기반 의사결정이 직무에 핵심이 될 거라 보고 지원했습니다.
저는 CASE 트렌드를 '이동 수단에서 생활 공간으로'라는 가치 전환으로 이해합니다. Connected로 차 안에서 업무와 여가가 가능해지고, Autonomous가 운전 부담을 덜어주며, Shared가 소유 개념을 바꾸고, Electric이 환경 부담을 줄입니다. 결국 사용자 경험 중심으로 산업 무게추가 옮겨가는 흐름입니다. 완성차보다 소프트웨어·서비스 기업이 주도권을 갖는 이유도 여기 있다고 봅니다. 이 변화 속에서 고객 접점을 설계하는 역할을 하고 싶어 이 직무에 지원했습니다.
답변에서 흔히 빠지는 것들 — 빠져 있으면 꼬리질문이 깊어집니다.
이 질문에 이어 한국철도시설공단 기타 면접관이 던질 가능성이 높은 후속 질문.
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