이 질문 뒤에 면접관이 확인하려는 것은 따로 있습니다.
설계 프로젝트에서 주로 AutoCAD와 Revit을 함께 사용했습니다. 초기 레이아웃 설계는 AutoCAD로 빠르게 잡고, 구조 검토가 필요한 단계에서 Revit으로 전환해 BIM 기반 충돌 검토를 진행했습니다. 처음에는 두 툴 간 파일 변환 과정에서 오류가 생겼는데, IFC 포맷 중간 변환 방식으로 해결했습니다. 팀 협업에서는 공유 모델을 쓸 때 작업 범위를 미리 나눠서 충돌을 줄였고, 툴 선택보다 팀원 간 작업 규칙이 더 중요하다는 걸 그때 처음 실감했습니다. 이후에는 프리마베라로 일정 관리도 병행했습니다. 앞으로도 툴 선택 이유와 실제 사용 경험을 함께 말하는 방식을 유지하겠습니다.
툴을 쓸 줄 아는 것과 왜 그 툴을 택했는지를 설명하는 건 다릅니다. 문제를 해결하는 과정에서 어떤 판단을 했는지가 기술 역량을 더 잘 보여줍니다.
캡스톤 프로젝트에서 CATIA와 MATLAB Simulink를 함께 사용했습니다. 기구 설계는 CATIA로 진행하고, 동작 해석이 필요한 구간에서 Simulink로 시뮬레이션을 연결했습니다. 처음에는 두 환경을 번갈아 쓰는 게 비효율적으로 느껴졌는데, 설계와 해석을 동시에 검증하면 수정 주기가 확연히 줄었습니다. 팀원마다 CATIA 숙련도가 달라서 파트 모델링 규칙을 먼저 통일했고, 덕분에 통합 단계에서 충돌이 적었습니다. 검토 과정에서 치수 공차가 실제 가공 기준과 맞지 않는 부분이 발견됐고, 도면 단계 이전에 공차를 먼저 확인했어야 했다는 걸 배웠습니다.
툴을 능숙하게 다루는 것과 설계 의도를 정확히 표현하는 것은 다릅니다. 협업 환경에서는 공통 작업 기준을 먼저 정하는 것이 개인 숙련도보다 결과에 더 큰 영향을 미쳤습니다.
회로 설계 프로젝트에서 KiCad와 LTspice를 함께 사용했습니다. 스키매틱 설계는 KiCad로 작성하고, 실물 제작 전 동작 검증을 LTspice 시뮬레이션으로 먼저 확인하는 순서를 잡았습니다. 이 순서를 선택한 건 설계 오류를 실물 단계보다 시뮬레이션 단계에서 잡는 게 훨씬 빠르기 때문이었습니다. 실제로 필터 특성이 계산값과 달라 부품 값을 조정했는데, 시뮬레이션이 없었다면 제작 후에야 발견했을 문제였습니다. 팀 작업에서는 스키매틱 레이어 네이밍 규칙을 먼저 정해 리뷰 시간을 줄였습니다. 결과물보다 설계 의도를 상대방이 읽을 수 있도록 파일을 구성하는 것이 협업에서 더 중요하다는 걸 알았습니다.
검증 단계를 설계 흐름 안에 끼워 넣는 습관이 실패를 줄이는 핵심이었습니다.
답변에서 흔히 빠지는 것들 — 빠져 있으면 꼬리질문이 깊어집니다.
이 질문에 이어 HL그룹 일반 연구개발 면접관이 던질 가능성이 높은 후속 질문.
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