이 질문 뒤에 면접관이 확인하려는 것은 따로 있습니다.
주니어 1년차 때 배송이 자주 늦는 노선의 원인을 데이터로 찾아본 경험이 있습니다. 처음에 저는 기사님이 부족해서라고 막연히 생각했습니다. 그런데 한 달간의 배송 기록을 모아 단계별로 시간을 재보니, 실제 배송보다 물류센터에서 출발하기까지 기다리는 시간이 훨씬 길었습니다. 사람이 부족한 게 아니라 출발이 늦는 것이었습니다. 그래서 저는 어느 시간대에 출발이 몰리는지를 살펴, 그 시간대 작업을 앞뒤로 나누자고 제안했습니다. 그 뒤 정시 출발 비율이 눈에 띄게 올랐습니다. 처음에는 짐작으로 원인을 정했는데, 어디서 시간이 새는지 재보는 일이 먼저라는 걸 배웠습니다. 지금도 저는 지연 문제를 만나면 단계별로 시간을 재 봅니다.
인턴 때 배송 목표를 못 맞춘 사유를 정리하는 일을 도왔습니다. 처음에 저는 누락 사유를 하나하나 따로 봤는데, 너무 많아 무엇이 진짜 문제인지 흐려졌습니다. 그래서 저는 사유를 비슷한 것끼리 묶어 봤습니다. 날씨, 물량 폭주, 주소 오류 이렇게 묶으니, 전체의 절반 가까이가 주소 오류 한 가지에서 나온다는 게 드러났습니다. 한 건씩 볼 때는 안 보이던 패턴이었습니다. 그래서 저는 주소 확인 단계를 보강하자고 제안했고, 누락이 줄었습니다. 처음에는 사유를 건별로 보면 되는 줄 알았는데, 묶어서 봐야 큰 원인이 보인다는 걸 배웠습니다. 지금도 저는 문제가 많으면 비슷한 것끼리 묶는 일부터 합니다.
주니어 2년차 때 한 노선의 지연 문제를 손본 뒤, 저는 그게 정말 나아졌는지 확인하고 싶었습니다. 처음에는 나아진 것 같다는 느낌만 있었는데, 사수님이 '무엇으로 좋아졌다고 말할 거냐'고 물으셨습니다. 그래서 저는 개선 전후로, 그 노선의 정시 도착 비율과 평균 지연 시간을 각각 모아 비교했습니다. 정시 비율이 눈에 띄게 오른 게 숫자로 보였습니다. 그 숫자가 있으니 보고할 때도 분명했고, 다음에 무엇을 더 손볼지도 정하기 쉬웠습니다. 처음에는 개선은 고치면 끝인 줄 알았는데, 무엇이 얼마나 나아졌는지 확인해야 진짜 끝이라는 걸 배웠습니다. 지금도 저는 개선 작업에 전후 비교 숫자를 함께 둡니다.
답변에서 흔히 빠지는 것들 — 빠져 있으면 꼬리질문이 깊어집니다.
이 질문에 이어 쿠팡 운송·물류 일반 면접관이 던질 가능성이 높은 후속 질문.
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