이 질문 뒤에 면접관이 확인하려는 것은 따로 있습니다.
전기 관련 수업으로는 회로이론, 전자기학, 전력시스템 세 과목을 들었습니다. 배운 내용으로는 회로이론에서 키르히호프 법칙과 라플라스 변환을 이용한 회로 분석, 전자기학에서 맥스웰 방정식 기반의 전자기파 전파 원리, 전력시스템에서 3상 교류 회로와 변압기 효율 계산을 다뤘습니다. 실습으로는 Multisim으로 회로를 시뮬레이션하고 오실로스코프로 실제 파형을 비교하는 실험이 가장 기억에 남습니다. 전압과 전류의 위상 차이를 직접 눈으로 확인하면서 이론이 왜 그렇게 되는지가 이해됐습니다. 문제 해결 경험으로는 필터 회로 설계 과제에서 노이즈가 의도한 대역보다 낮은 주파수에서 차단되는 문제를 겪었는데, 부품 허용 오차가 원인임을 측정으로 확인하고 수정했습니다. 이론으로는 임피던스 매칭이 실제 시스템 효율에 얼마나 중요한지를 전력시스템 수업에서 체감했습니다.
전기 관련 수업으로 또 다른 과목은 전력전자와 전기기기 제어였고, 직류·교류 전력 변환(AC-DC·DC-DC 컨버터)과 전동기 속도 제어 원리를 다루는 과목이었습니다. 전력전자 수업에서는 MOSFET·IGBT 같은 전력 반도체 소자를 이용해 전압·전류를 변환하는 회로 원리와 PWM 제어 방식을 배웠고, 이것이 인버터와 컨버터 설계의 기반이 됩니다.
PWM 듀티 사이클을 조정하면서 출력 전압 파형을 관찰하는 실습에서, 스위칭 주파수와 출력 리플 사이의 관계를 직접 확인했습니다. 전력전자·전기기기 제어 학습이 이론 수업에서 컨버터 설계 원리를 배우고, 실습에서 시뮬레이션 소프트웨어로 회로를 구성하면서 파형 분석을 병행하는 방식이고, 이것이 이론과 실제 파형의 차이를 파악하는 과정이었습니다.
전기기기 제어 파트에서 3상 유도전동기의 V/F 제어를 다루면서, 회전 자계와 슬립 개념이 연결되는 방식을 이해했고, 전동기 속도가 입력 전압·주파수 비율로 제어되는 원리를 파악했습니다. 전력전자 지식은 재생에너지·전기차·산업 자동화 모두에서 공통 기반이 됩니다.
전기 관련 수업으로 또 다른 과목은 전기기기였고, 변압기·직류 전동기·유도 전동기·동기 전동기의 동작 원리와 등가 회로 분석을 다루는 과목이었습니다. 변압기 파트에서는 1차·2차 권선 비율과 전압·전류의 변환 관계, 이상 변압기와 실제 변압기의 차이(철손·동손), 효율 곡선을 배웠고, 실제 부하 조건에 따라 변압기 효율이 달라지는 원리를 이해했습니다.
유도 전동기 파트에서 슬립(Slip)이 0에 가까워지면 토크가 줄고, 과부하 시 슬립이 커지면서 손실이 증가하는 특성 곡선을 분석했습니다. 전기기기 동작 원리 및 등가 회로 분석이 각 전동기 유형의 등가 회로를 구성하고, 부하 조건에서 전류·전력·효율을 계산하는 연습을 반복하면서 이론과 실제를 연결하는 방식이고, 이것이 전기기기 과목 학습의 핵심 루틴이었습니다.
유도 전동기 속도-토크 특성 곡선을 직접 작성하면서, 기동 토크·최대 토크·동기 속도의 관계가 어떻게 설계 변수에 따라 달라지는지를 파악했습니다. 전기기기 이론은 산업 현장에서 모터와 변압기를 선정하는 기준이 됩니다.
답변에서 흔히 빠지는 것들 — 빠져 있으면 꼬리질문이 깊어집니다.
이 질문에 이어 LG전자 일반 연구개발 면접관이 던질 가능성이 높은 후속 질문.
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