황화물계 고체전해질을 연구하셨다고 하셨는데, 원료 비용이 높은 상황에서 가격 경쟁력을 확보할 수 있다고 생각하시나요?

황화물계 고체전해질은 '리튬이온 전도도 1~10 mS/cm로 액체 전해질에 가까운 결, 그러나 원료(Li2S·P2S5)와 수분 민감성 결로 단가가 높은 자리'에 있다는 점을 본인도 알고 있습니다. 본인이 학부 캡스톤·연구실 1년 4개월에서 손에 익힌 결로 답을 드리면, 가격 경쟁력은 분명히 닿을 수 있다고 봅니다.

연구 결과 쪽으로는, 학부 연구실에서 본인이 본 결은 '양산 공정 결과 합성 수율이 가격을 가장 크게 가르는 자리'였습니다. 본인이 만든 LPS(Li6PS5Cl) 결의 합성 수율을 78% → 92%로 끌어올린 결이 있어, 단가의 결이 또렷이 떨어졌습니다.

비용 절감 방안 쪽으로는 세 가지를 봅니다. 첫째, 'Li2S 원료의 국산화·재활용(폐배터리 결의 Li 회수)'. 둘째, '합성 공정 단순화(메카노케미컬·습식 결 표준화)'. 셋째, '양산 스케일 결의 곡선(소규모 → kg → 톤 단위) 효과'입니다.

시장 경쟁 분석 쪽으로는, '산화물계는 안전성·단가 강점이지만 전도도 결의 한계, 폴리머계는 가공 결이 좋지만 고출력 한계'입니다. 황화물계는 '전기차 양산 진입 결과 가장 가까운 자리'로 도요타·삼성SDI·LG에너지솔루션이 동시에 결을 가져가는 자리입니다.

본인이 닿고 싶은 자리는 '합성 수율과 양산 결의 비용 곡선' 자리이고, 본 회사 R&D 결에 같이 들어가고 싶습니다.