이 질문 뒤에 면접관이 확인하려는 것은 따로 있습니다.
전공 실습에서 기존 브라켓 도면을 공차 조건에 맞게 수정하는 작업을 했습니다. 원본 도면에서 구멍 위치가 조립 기준에 맞지 않아 치수 기입을 전면 재검토해야 했고, AutoCAD로 수정하면서 제1각법과 제3각법 혼용 오류도 찾아냈습니다. 수정 후 3D 모델링 툴로 조립 시뮬레이션을 돌렸을 때 간섭이 사라지는 것을 확인했습니다. CAD 작업에서 중요한 건 정확한 수치보다 기준 원점이 일관되게 잡혀 있는 것이라는 걸 그 작업에서 배웠습니다. 도면 수정은 실수를 찾는 과정이기도 해서, 수정 전 원본과 수정본을 레이어 분리해서 비교 검토하는 방식을 쓰게 됐습니다.
레이어 분리 비교 방식은 이후 다른 도면 검토에서도 오류를 빠르게 찾는 데 유용했습니다.
전공 실습에서 기존 도면으로 3D 조립 시뮬레이션을 돌렸을 때 두 파트 간에 간섭이 발생한 것을 발견했습니다. 2D 도면만 보았을 때는 문제가 없어 보였는데, 3D로 조립해보니 구멍 위치가 조립 기준과 맞지 않아 물리적 간섭이 생겼습니다. AutoCAD로 도면을 불러와서 치수 기입을 전면 재검토하고 기준 원점부터 다시 잡는 방식으로 수정했습니다. 수정 후 재시뮬레이션에서 간섭이 사라지는 것을 확인했습니다.
2D 도면만으로는 보이지 않던 문제가 3D 시뮬레이션에서 드러나는 경우가 있어서, 도면 검토 단계에서 시뮬레이션을 함께 사용하는 것이 유효하다는 것을 배웠습니다. 도면 수정은 틀린 것을 고치는 것이 아니라 조립과 사용 조건에서 작동하는지를 확인하는 과정입니다.
CAD 도면 수정에서 가장 중요하게 생각하는 것은 수정 전과 수정 후의 변경 사항을 명확하게 추적할 수 있는 구조를 유지하는 것입니다. 원본 레이어와 수정 레이어를 분리해서 관리하면 어느 부분이 바뀌었는지를 비교하기 쉽고, 수정이 잘못됐을 때 원본으로 돌아가는 것이 빠릅니다. 실습에서 레이어 분리 없이 원본을 직접 수정하다가 어느 시점의 상태로 돌아가야 할지 파악이 안 되는 경험을 했습니다.
그 이후로 수정 전 원본은 반드시 별도 레이어로 보존하는 것이 기본이 됐습니다. 도면 작업에서 실수보다 더 문제가 되는 것은 실수를 했는데 어디서 했는지를 모르는 것입니다. 레이어 분리는 번거로워 보이지만, 검토 단계에서 시간을 줄여주는 방법입니다.
답변에서 흔히 빠지는 것들 — 빠져 있으면 꼬리질문이 깊어집니다.
이 질문에 이어 마켓컬리 설비기술 면접관이 던질 가능성이 높은 후속 질문.
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