납축전지에 대한 이해를 통해 배터리 직무 관련 기초 지식 수준을 파악합니다. 직무 준비를 위한 전기화학 지식을 사전에 학습했는지를 평가합니다.
이 질문 뒤에 면접관이 확인하려는 것은 따로 있습니다.
납축전지는 납과 황산을 이용한 2차전지로, 자동차 배터리에 가장 많이 쓰이는 방식입니다. 양극은 이산화납, 음극은 순납이며 전해질은 묽은 황산입니다. 방전 시 화학 반응으로 전기가 발생하고, 충전 시 그 반응이 역방향으로 진행되는 구조입니다. 에너지 밀도가 리튬 이온보다 낮고 무겁지만, 가격이 저렴하고 대전류를 순간적으로 공급할 수 있다는 장점이 있습니다. 시동용 전원처럼 짧은 시간에 큰 전류가 필요한 경우에 적합합니다. 수명은 충방전 횟수에 따라 줄어들고, 과방전 시 황산납이 결정화되면서 복구가 어려워집니다. 오래된 기술이지만 가격 경쟁력 때문에 여전히 많이 쓰이는 배터리입니다. 오래됐다고 없어지지 않는 기술입니다.
납축전지는 충전 상태에 따라 전해질의 비중이 달라지는 특성이 있습니다. 완전 충전 시 비중이 높아지고, 방전되면 낮아지기 때문에 비중 측정이 상태 확인 방법 중 하나예요. 실습에서 비중계로 전해질 농도를 확인하는 방법을 배웠는데, 이 측정 하나로 배터리 잔량을 간접적으로 파악할 수 있었습니다. 유지보수 측면에서는 증류수 보충과 단자 부식 방지가 핵심이에요. 전해질이 증발하면 극판이 노출되고 수명이 급격히 줄어들거든요.
관리 상태에 따라 수명 차이가 크게 나는 배터리입니다. 리튬 계열 배터리와 달리 사용자가 관리할 수 있는 부분이 있다는 것도 특징이에요. 알고 관리하면 수명이 달라져요.
납축전지를 리튬이온 배터리와 비교하면 에너지 밀도와 무게에서 불리하지만, 특정 환경에서는 여전히 우위가 있어요. 가격이 훨씬 저렴하고 대전류 방전 능력이 뛰어나서 자동차 시동처럼 순간 출력이 중요한 용도에 적합합니다. 리튬이온은 에너지 밀도가 높아서 소형 기기나 전기차에 맞지만, 납축전지는 고정형 비상전원이나 지게차 같은 산업용 장비에 많이 쓰여요. 친환경 규제가 강화되면서 납축전지 비중은 줄고 있지만, 비용과 안정성 측면에서 단기간에 대체되기 어려운 분야가 있습니다.
용도에 맞는 배터리 선택이 중요하다는 걸 기술을 비교하면서 배웠어요. 한 기술이 다른 기술을 완전히 대체하지 못하는 이유가 용도에 있어요.
답변에서 흔히 빠지는 것들 — 빠져 있으면 꼬리질문이 깊어집니다.
이 질문에 이어 세방전지 화학·소재·배터리 연구 면접관이 던질 가능성이 높은 후속 질문.
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