이 질문 뒤에 면접관이 확인하려는 것은 따로 있습니다.
학과 공방 실습에서, 저는 만든 장치를 처음 가동해보는 경험을 했습니다. 처음에 저는 조립을 다 끝낸 뒤 한 번에 작동시켰는데, 안 되자 어디가 문제인지 도무지 못 찾았습니다. 모든 게 한꺼번에 의심스러웠습니다. 그래서 저는 다음부터, 시운전을 단계로 나눠 했습니다.
전원 연결 확인 → 부품별 동작 확인 → 전체 동작 확인 순서로요. 한 단계가 끝날 때마다 그 부분이 제대로 됐는지 보고 다음으로 갔습니다. 그렇게 하니 문제가 생겨도 바로 직전 단계만 보면 돼 빨리 찾았습니다. 처음에는 다 만든 뒤 한 번에 켜면 되는 줄 알았는데, 단계마다 확인하며 진행해야 한다는 걸 배웠습니다. 지금도 저는 시운전을 단계로 나눠 합니다.
학과 실습에서 전동 장비를 처음 가동할 때, 저는 안전 확인을 먼저 하는 절차를 익혔습니다. 처음에 저는 빨리 켜보고 싶어 그냥 작동시킬 뻔했습니다. 그런데 선배가, 시운전 전에 주변에 사람이 없는지, 장비가 단단히 고정됐는지부터 확인하라고 했습니다. 그래서 저는 가동 전에 그 점검을 거쳤고, 한번은 고정이 덜 된 부분을 미리 발견했습니다. 그대로 켰다면 장비가 흔들려 위험했을 일입니다. 처음에는 시운전을 바로 켜보는 일로만 봤는데, 켜기 전 안전 확인이 먼저라는 걸 배웠습니다. 처음 작동은 무슨 일이 생길지 모르는 순간이었기 때문입니다. 지금도 저는 무언가를 처음 가동할 때 안전부터 확인합니다.
학과 팀 실습에서 장치를 시운전할 때, 저는 과정을 기록으로 남기는 일의 가치를 배웠습니다. 처음에 저는 시운전을 하며 결과를 기억에만 의존했습니다. 그러다 문제가 생겼을 때, 앞 단계에서 무엇이 정상이었는지 기억이 안 나 처음부터 다시 봐야 했습니다. 그래서 저는 그 뒤로, 시운전 중에 각 단계의 결과를 짧게 적었습니다.
어느 단계까지 정상이었는지 기록하니, 문제가 생겨도 어디서부터 봐야 할지 분명했습니다. 또 그 기록은 다음 시운전에도 도움이 됐습니다. 처음에는 시운전을 그냥 해보면 되는 줄 알았는데, 과정을 기록하며 진행해야 한다는 걸 배웠습니다. 지금도 저는 시운전 같은 일은 단계마다 기록을 남깁니다.
답변에서 흔히 빠지는 것들 — 빠져 있으면 꼬리질문이 깊어집니다.
이 질문에 이어 SK airplus 설비기술 면접관이 던질 가능성이 높은 후속 질문.
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