우문현답
愚 問 賢 答
회사별 면접직군별진행 방식
    홈›회사별›대한항공›기술직·필드엔지니어›질문 상세
    問
    대대한항공기술직·필드엔지니어인성·가치관2021년 출제

    드론을 만드셨다고 하는데 비행기의 3개축과 관련하여 원리를 설명해보세요.

    한 문장 요약

    드론과 비행기 3축 원리를 연결해 설명하게 해 항공 역학 이해도와 제작 경험의 기술적 깊이를 평가하려 한다.

    예상 답변 시간
    90~120초
    예상 꼬리질문
    3회
    난이도
    난이도 상
    출제 빈도
    낮음
    INTERVIEWER'S INTENT · 면접관의 의도

    이 질문, 네 갈래로 뜯어봅니다.

    면접관이 이 한 문장으로 확인하려는 것들. 각 갈래를 알면 답의 뼈대가 잡혀요.

    問
    01
    3개 축의 원리를 설명할 수 있는가?
    비행기의 3개 축인 롤, 피치, 요에 대한 이해가 답에 있어야 합니다. 없으면 면접관이 '각 축의 역할은 무엇인가요?'를 추가로 묻는 경우가 자주 보입니다.
    骨
    02
    드론 설계에 적용한 지식은 무엇인가?
    드론 설계에 사용한 기술적 지식이나 원리를 언급한 흔적이 답에 있어야 합니다. 없으면 면접관이 '실제 적용 사례가 있나요?'를 추가로 묻는 자리가 자주 보입니다.
    語
    03
    비행기와 드론의 차이를 이해했는가?
    비행기와 드론의 차이점에 대한 이해가 답에 있어야 합니다. 없으면 면접관이 '드론의 장점은 무엇인가요?'를 추가로 묻는 경우가 흔합니다.
    本
    04
    기술적 문제 해결 경험이 있는가?
    기술적 문제를 해결했던 경험이나 사례가 답에 있어야 합니다. 없으면 면접관이 '어떤 문제를 어떻게 해결했나요?'를 추가로 묻는 자리가 자주 보입니다.
    말로 해봐야 는다
    읽는 것과 말하는 건 다릅니다.
    이 질문, 소리 내어 답해 볼까요?
    대한항공 면접관 페르소나가 이 질문을 던지고, 당신의 답에 꼬리질문으로 되물어요.
    음성으로 답해보기
    경험 중심 1인칭 답변약 75초센서 융합 관점 — 자이로+가속도계 보완 필터 + 드리프트 관리약 90초시뮬레이터→실물 비교 — 축 간섭 + PID 튜닝 순서 경험약 93초
    A
    약 75초

    경험 중심 1인칭 답변

    비행기의 3축은 롤(Roll), 피치(Pitch), 요(Yaw)입니다. 롤은 기체를 좌우로 기울이는 축, 피치는 기수를 위아래로 움직이는 축, 요는 좌우로 방향을 트는 축입니다. 드론을 만들 때 쿼드콥터는 네 개의 모터 속도를 개별 제어해서 이 세 축의 움직임을 만들어냅니다. 예를 들어 롤은 좌우 모터 쌍의 속도를 반대로 조정하고, 피치는 앞뒤 모터 쌍을 다르게 조정해서 구현합니다. 요 제어는 대각선으로 배치된 모터 쌍 간 회전 방향 차이를 이용합니다. 직접 드론을 조립하고 비행 테스트를 하면서 각 축의 제어 파라미터를 튜닝하는 과정이 가장 어렵고 흥미로운 부분이었습니다. PID 제어기의 게인 값을 조정하면서 이론 수식과 실제 비행 안정성이 어떻게 연결되는지를 직접 확인했습니다.

    이 결의 특징
    롤·피치·요를 모터 제어 원리와 함께 구체적으로 설명하는 결이 보입니다.
    이 결이 통하는 자리
    드론 제작의 실전 이해를 확인하는 자리에서 통하는 결입니다.
    B
    약 90초

    센서 융합 관점 — 자이로+가속도계 보완 필터 + 드리프트 관리

    드론을 조립하면서 3축 제어에서 가장 중요한 부분이 센서에서 들어오는 데이터를 얼마나 빠르고 정확하게 처리하느냐라는 것을 배웠습니다. 자이로스코프는 각속도를, 가속도계는 선가속도를 측정하는데, 두 센서를 단독으로 쓰면 각각 드리프트나 노이즈 문제가 생깁니다. 보완 필터(Complementary Filter)로 두 신호를 합성해 롤과 피치를 안정적으로 추정하는 방법을 직접 구현했습니다. 요 축은 자이로만으로 추정하는데, 시간이 지날수록 오차가 누적되는 적분 드리프트를 관리하는 것이 가장 어려운 부분이었습니다.

    비행이 불안정할 때 PID 게인보다 센서 융합 로직이 원인인 경우가 많았고, 그 지점을 파악하기까지 많은 시험 비행이 필요했습니다. 이 경험에서 하드웨어와 소프트웨어가 만나는 경계에서 문제가 생긴다는 감각을 얻었습니다.

    이 결의 특징
    센서 융합으로 드리프트 문제를 해결한 결이 있습니다.
    이 결이 통하는 자리
    하드웨어와 소프트웨어 경계의 문제 해결력을 확인하는 자리에서 효과가 있습니다.
    C
    약 93초

    시뮬레이터→실물 비교 — 축 간섭 + PID 튜닝 순서 경험

    드론 제작 프로젝트에서 소프트웨어 시뮬레이터로 3축 제어 로직을 먼저 검증했습니다. 시뮬레이터에서는 롤·피치·요 각 축의 응답이 깔끔하게 나왔는데, 실물을 올렸을 때 진동과 프로펠러 토크 반작용이 겹치면서 전혀 다른 동작이 나왔습니다. 특히 요 제어는 대각 모터 쌍의 회전 방향 차이로 토크를 상쇄하는 원리인데, 프로펠러 균형이 조금만 맞지 않아도 호버링 중 기체가 느리게 회전하는 현상이 반복됐습니다. 문제를 추적하면서 롤·피치·요 세 축이 독립적이지 않고 서로 간섭한다는 것을 직접 파악했습니다. 한 축의 보정이 다른 축에 영향을 주기 때문에 PID 게인 튜닝 순서도 중요하다는 것을 경험으로 이해했습니다. 이론에서 배운 3축 독립 모델이 실제 시스템에서는 상호 간섭을 관리하는 문제로 바뀐다는 인식이 이 프로젝트에서 생겼습니다.

    이 결의 특징
    세 축의 상호 간섭을 실물 테스트로 발견하는 결이 보입니다.
    이 결이 통하는 자리
    이론과 실제의 차이를 파악하는 통찰력을 확인하는 자리에서 통하는 결입니다.
    !
    위 답변은 여러 풀이 중 한 가지 예시입니다. 정답이 아니며, 외워서 그대로 말하면 면접관이 다음 질문을 그 자리에서 시작하는 경우가 많습니다. 본인의 프로젝트·기준·숫자로 다시 짜는 자리로만 쓰세요.
    ✕자주 빠지는 자리

    같은 실수가 반복돼요. 이것만 피해도 절반은 갑니다.

    • ✕떨어뜨린 옵션이 1개라도 있는가? "이게 답이었어요"만으로는 의사결정이 아니라 그냥 선택입니다.
    • ✕선택 기준이 그 프로젝트에 한정되는가? "성능이 좋아서"는 일반론, "우리 트래픽이 X 패턴이라서"가 본인의 답입니다.
    • ✕결과 숫자 1개를 정확히 말할 수 있는가? P95·QPS·적중률 — 무엇이든 1개. 숫자가 없으면 직감으로 한 일처럼 들리기 쉽습니다.
    • ✕지금 다시 한다면 어떻게 할지 답할 수 있는가? "잘했다"보다 "이건 다르게 했을 것 같다"가 더 깊은 인상을 남깁니다.
    ▶이어질 꼬리질문

    진짜 면접은 두 번째 질문부터예요. 이 답 뒤에 따라올 법한 것들.

    壹이 원리를 실제 프로젝트에서 어떻게 적용하셨나요?
    貳이론적으로만 생각했다면 어떤 한계가 있었을까요?
    參다른 항공기와 비교했을 때 드론의 장점은 무엇인가요?
    이제, 직접 답해볼 차례예요.
    눈으로 읽은 답은 면접장에서 나오지 않아요. 대한항공 면접관과 이 질문으로 한 번 대화해 보세요.
    이 질문으로 모의면접 해보기
    또는, 다음 질문으로

    같은 흐름에서 자주 이어지는 질문들이에요.

    한국공항공사 · 총무
    비행기가 나는 원리에 대해 말해보세요.
    이 질문 보기
    대한항공 · 플랜트·시설 일반
    비행기에 작용하는 4가지힘(비행역학) 은?
    이 질문 보기
    대한항공 · 시스템설계
    항공기의 원리에 대해서 설명해주세요
    이 질문 보기
    LG화학 · 품질 일반
    전공과 관련된 이론 하나를 선택해서 설명해주세요.
    이 질문 보기
    안내 · 이 페이지의 질문·답변·꼬리질문은 유사 직군 채용 시장의 공개된 면접 후기·커뮤니티 게시물을 분석해 구성한 학습 자료입니다. 실제 출제·회사 공식 입장과는 무관하며, 정정 요청 시 24시간 내 반영합니다. 자세히
    개인정보처리방침이용약관문의
    © 2026 우문현답. All rights reserved.
    이 페이지 목차
    01면접관의 의도02답변의 결03실수·꼬리질문04관련 질문
    말로 해봐야 는다
    이 질문, 대한항공 면접관과
    음성으로 답해볼까요?
    모의면접 해보기
    첫 회 무료 · 종료 즉시 음성 폐기