이 질문 뒤에 면접관이 확인하려는 것은 따로 있습니다.
학교 설계 수업에서 CATIA V5를 활용해 단순 기구를 모델링한 경험이 있습니다. Part Design 모듈을 사용해 스케치를 기반으로 3D 형상을 생성하고, Assembly Design에서 여러 부품을 결합하는 방식을 배웠습니다. 실습에서 기어 메커니즘의 회전 운동이 직선 운동으로 변환되는 구조를 모델링했는데, 구속 조건이 맞지 않으면 조립이 제대로 되지 않는다는 것을 반복 수정을 통해 익혔습니다. 치수 공차 개념도 설계 단계에서 고려해야 실제 부품 가공 시 문제가 줄어든다는 것을 선생님에게 배웠습니다. CATIA의 복잡한 기능은 아직 학습 중이지만, 기본 설계 흐름과 조립 구속 개념은 이해하고 있어 실무에서 빠르게 익힐 수 있다고 봅니다.
CATIA를 독학하면서 파라메트릭 설계의 핵심은 치수 값이 아니라 치수 간의 관계를 정의하는 것이라는 점을 이해했습니다. 처음에는 도형을 그리고 치수를 입력하는 방식으로 접근했는데, 한 치수를 바꿀 때마다 다른 부분이 무너지는 문제가 반복됐습니다. 원인을 찾아보니 제약 조건이 완전히 정의되지 않은 상태로 모델링을 진행했기 때문이었습니다.
완전 구속 상태를 만들면 치수 변경 시 모델 전체가 의도대로 따라온다는 것을 그때 알게 됐습니다. 이후 스케치 단계에서 구속 조건을 먼저 확인하는 습관이 생겼고, 설계의 의도를 모델에 구조로 담는 것이 CAD 작업의 핵심이라는 인식을 갖게 됐습니다. 독학 경험을 통해 구속이 자유를 만든다는 역설적 원리를 파라메트릭 설계에서 이해하게 된 결입니다.
기구 설계에서 어셈블리의 자유도를 얼마나 남기느냐가 동작 특성을 결정한다는 것을 수업 과제를 통해 이해했습니다. 4절 링크 기구를 CAD로 모델링하면서 각 링크 사이의 회전 구속과 고정 구속을 어떻게 설정하느냐에 따라 동작 경로가 완전히 달라지는 것을 확인했습니다. 처음에는 구속이 많을수록 안정적이라고 생각했는데, 과구속 상태가 되면 오히려 실제 조립에서 억지끼움이나 응력 집중이 발생한다는 것을 알게 됐습니다.
설계 의도에 맞는 자유도를 정확히 부여하는 것이 기구 설계의 핵심이라는 인식이 생겼습니다. CAD 도구가 아무리 정교해도 설계자가 원하는 동작을 구속 조건으로 표현하지 못하면 모델은 의미가 없다는 것도 배웠습니다. 어셈블리 구속을 통해 자유도를 설계하는 것이 기구를 설계하는 것임을 이해하게 된 결입니다.
답변에서 흔히 빠지는 것들 — 빠져 있으면 꼬리질문이 깊어집니다.
이 질문에 이어 에스엘 생산관리 면접관이 던질 가능성이 높은 후속 질문.
이 페이지의 질문·답변·꼬리질문은 유사 직군 채용 시장의 공개된 면접 후기·커뮤니티 게시물을 분석해 구성한 학습 자료입니다. 특정 회사가 실제로 이 질문을 출제했다는 것을 보장하지 않으며, 모든 예시는 우문현답이 직접 작성한 창작물입니다. 해당 회사의 공식 입장과는 무관합니다. 회사 측의 정정 요청이 있을 경우 24시간 이내에 응답·수정합니다.