이 질문 뒤에 면접관이 확인하려는 것은 따로 있습니다.
설계 부서 안에서도 선체 구조 설계 파트에 지원하고 싶습니다. 학부에서 구조역학과 재료역학을 배우면서 하중 조건에 따라 구조물의 응력 분포가 달라지는 계산 과정이 흥미로웠습니다. 이 회사의 설계 부서는 초기 설계 단계부터 도면 승인까지의 흐름을 주도하는 역할을 한다고 알고 있고, 그 흐름 안에서 구조 해석이 핵심 단계라는 점에서 관심이 생겼습니다. 학부 CAD 수업에서 선박 단면 모델링을 해봤고, 스캔틀링 계산과 클래스 기준 적용 방식을 소규모로 실습한 경험도 있습니다.
설계의 결과가 실제 건조에 직접 영향을 주는 구조라는 점이, 다른 파트보다 이 파트에 더 끌리는 이유입니다.
설계 부서 내에서 저는 생산 공정을 고려한 제품 설계 파트에 관심이 있습니다. 학부 수업에서 DFM 원칙을 적용한 설계 개선 과제를 진행하면서, 설계 단계에서 생산 제약 조건을 반영하지 않으면 도면 수정이 반복되는 구조가 만들어진다는 걸 알게 됐습니다. 이 회사에서 설계 부서가 초기 도면 검토 단계부터 생산 부서와 협의하는 방식으로 운영된다고 알고 있어서 관심이 생겼습니다.
공차 설정과 재료 선택이 실제 불량률에 어떻게 연결되는지를 현장에서 직접 확인하고 싶습니다. CAD 툴로 모델링 후 목업 단계에서 발생하는 수정 포인트를 분석한 경험도 있습니다. 설계는 완성된 그림보다 만들 수 있는 그림을 먼저 그리는 것이라는 생각으로 이 파트에 지원했습니다.
설계 부서 안에서 저는 전기·전자 회로 및 제어 시스템 설계 파트를 원합니다. 전공 실습에서 센서 신호 처리부터 제어 알고리즘 구현까지의 흐름을 직접 다뤄봤고, 회로 설계 단계에서 EMI 영향을 사전에 검토하지 않으면 시제품 단계에서 반복 수정이 생긴다는 걸 경험했습니다. 제어 시스템은 하드웨어와 소프트웨어의 경계에서 작동하기 때문에, 설계자가 두 영역을 모두 이해해야 문제가 어디서 발생하는지를 빠르게 추적할 수 있습니다. 이 회사에서 설계 초기 단계부터 검증 과정을 내재화한다는 점이 관심을 끌었습니다. 시뮬레이션 결과와 실제 측정값을 교차 검증하는 방식을 설계 루틴에 포함하는 것이 앞으로 제가 만들어가고 싶은 방식입니다.
답변에서 흔히 빠지는 것들 — 빠져 있으면 꼬리질문이 깊어집니다.
이 질문에 이어 HL그룹 설계 일반 면접관이 던질 가능성이 높은 후속 질문.
이 페이지의 질문·답변·꼬리질문은 유사 직군 채용 시장의 공개된 면접 후기·커뮤니티 게시물을 분석해 구성한 학습 자료입니다. 특정 회사가 실제로 이 질문을 출제했다는 것을 보장하지 않으며, 모든 예시는 우문현답이 직접 작성한 창작물입니다. 해당 회사의 공식 입장과는 무관합니다. 회사 측의 정정 요청이 있을 경우 24시간 이내에 응답·수정합니다.