이 질문 뒤에 면접관이 확인하려는 것은 따로 있습니다.
OTA 서비스를 직접 사용하면서 느꼈던 불편함 두 가지가 아이디어의 출발점입니다. 첫 번째는 추천이 너무 넓다는 것입니다. 같은 목적지를 검색해도 이전 여행 패턴이나 선호 숙소 유형이 반영되지 않아 다시 필터링해야 했습니다. 여행 이력 기반 개인화 추천을 강화하면 전환율과 재방문율 모두 올라갈 수 있다고 생각합니다. 두 번째는 취소·환불 정책의 불투명성입니다. 예약 완료 후 정책을 다시 확인하는 사용자가 많다면, 예약 전 단계에서 핵심 조건을 시각적으로 강조하는 UX 개선이 신뢰에 기여할 수 있습니다.
작은 정보 구조 변화가 불만을 예방합니다. 사용자 신뢰는 큰 기능보다 작은 투명성에서 쌓입니다.
OTA 서비스 개선 아이디어를 말할 때, 저는 직접 이용하면서 불편했던 경험에서 출발합니다. 여행 계획을 짜다가 숙소 예약과 항공 예약을 각각 다른 앱에서 따로 관리해야 해서, 일정이 겹치거나 변경됐을 때 양쪽을 수동으로 확인하는 게 번거로웠습니다. 그 경험에서 같은 여행 일정 내의 예약들을 하나의 타임라인에서 보여주는 기능이 있으면 좋겠다는 생각이 생겼습니다. 단순 예약 목록이 아니라 출발·숙박·귀국을 순서대로 연결된 뷰로 보여주는 방식이었습니다. 실제로 그런 기능이 일부 서비스에 있다는 걸 나중에 알게 됐는데, 제가 쓰던 앱에는 없었습니다.
사용자가 여행을 계획하는 흐름에 맞게 정보를 배치하는 것이 OTA 개선에서 반복해서 등장하는 방향이라고 생각합니다. 아직 서비스 기획 실무 경험은 없지만, 본인이 불편했던 지점이 개선 방향의 출발점이라는 감각은 있습니다.
OTA 서비스 개선에서 가장 중요한 트레이드오프는 사용자 편의와 수익 구조 사이의 균형이라고 생각합니다. 예를 들어 최저가를 한 번에 비교하는 기능은 사용자에게 편리하지만, 플랫폼이 특정 공급자를 우선 노출하는 방식으로 수익을 내는 구조와 충돌할 수 있습니다. 투명한 비교를 제공할수록 사용자 신뢰는 올라가지만 공급자 광고 수익에는 영향이 생깁니다. 그 균형을 어디서 잡느냐가 OTA 서비스 전략의 핵심이라는 걸, 비즈니스 모델 수업에서 배웠습니다. 개선 아이디어를 논할 때 사용자에게 좋은 것과 플랫폼 비즈니스에 지속 가능한 것을 동시에 고려하지 않으면, 실제로 구현 가능한 개선이 되지 않는다고 생각합니다. 아직 실제 OTA 서비스를 운영한 경험은 없습니다. 하지만 아이디어가 실제 서비스로 이어지려면 비즈니스 트레이드오프를 함께 고려해야 한다는 관점은 갖고 있습니다.
답변에서 흔히 빠지는 것들 — 빠져 있으면 꼬리질문이 깊어집니다.
이 질문에 이어 코레일 공통직무·미지정 면접관이 던질 가능성이 높은 후속 질문.
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