이 질문 뒤에 면접관이 확인하려는 것은 따로 있습니다.
조선산업을 직접 경험한 것은 없지만, 취업 준비 중 관련 기업들을 조사하면서 탈탄소 규제가 조선산업을 얼마나 빠르게 바꾸고 있는지 알게 되었습니다.
국제해사기구(IMO)가 2050년 탄소 중립 목표를 설정하면서, 기존 중유 선박을 대체할 연료 개발이 조선사들의 핵심 과제가 되었습니다. 특히 암모니아와 메탄올 추진 선박 수주가 최근 크게 늘었다는 뉴스를 읽었습니다.
흥미로운 점은 이 과정이 단순한 연료 교체가 아니라 엔진 설계, 연료 탱크 소재, 안전 시스템 전체를 바꿔야 하는 과제라는 것입니다. IT 관점에서도 복잡한 시스템 통합 문제가 많을 것 같아서 관심이 생겼습니다. 현장에서 직접 배우겠습니다.
조선산업 직접 경험은 없지만, 스마트팩토리 수업에서 다양한 제조 업종을 공부하면서 조선산업의 디지털 전환이 특히 어려운 이유가 궁금해졌어요.
선박은 수만 개 부품이 들어가는 단품 생산이라 대량 생산 자동화 공식이 그대로 적용되기 어렵다는 걸 알게 됐어요. 최근엔 디지털 트윈으로 선박 설계 단계부터 시뮬레이션하고, 건조 중 실시간 데이터를 관리하는 방향으로 가고 있더라고요.
특히 선박 블록 단위 공정 진도를 IoT 센서로 추적하는 시스템이 도입되고 있다는 자료를 봤어요. IT 시스템이 현장 생산성과 직결되는 환경이라 흥미롭다고 느꼈습니다. 현장에서 더 배우고 싶어요.
조선산업 현장 경험은 없지만, 자율운항 선박 기술이 빠르게 발전한다는 뉴스를 보고 소프트웨어 엔지니어 관점에서 어떤 기술이 쓰이는지 찾아본 적이 있어요.
GPS, 라이다, 레이더 데이터를 융합해서 항로를 실시간으로 판단하는 시스템은 자율주행차와 유사한 문제를 훨씬 큰 규모에서 다루는 것이더라고요. 선박은 무게가 수만 톤이라 급제동이 안 되서 예측 알고리즘의 정확도가 자동차보다 훨씬 중요하다는 점이 인상 깊었습니다.
또 선박은 수십 년 운항하기 때문에 소프트웨어 장기 유지보수와 사이버 보안도 핵심 이슈라는 걸 배웠어요. 이런 도메인에서 소프트웨어 역할이 커지고 있다는 점이 흥미롭습니다.
답변에서 흔히 빠지는 것들 — 빠져 있으면 꼬리질문이 깊어집니다.
이 질문에 이어 SK inc.(AX) 생산관리 면접관이 던질 가능성이 높은 후속 질문.
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